9月23日，伴隨著主火炬臺(tái)上熊熊火焰的點(diǎn)燃，第19屆亞洲運(yùn)動(dòng)會(huì)在浙江杭州盛大開幕。值得注意的是，本次用以點(diǎn)燃開幕式主火炬的燃料——零碳甲醇，是人類歷史上第一次被在大型體育賽事中使用。作為賽會(huì)新物種，零碳甲醇的全新應(yīng)用，也是對(duì)綠色新能源的一次科學(xué)探索與生動(dòng)實(shí)踐，與杭州正在打造的史上首屆碳中和亞運(yùn)會(huì)相映成輝。

 

　　甲醇是一種公認(rèn)的燃燒高效、排放清潔、可再生、運(yùn)輸便捷的能源。相較于液化天然氣等燃料，零碳甲醇充分體現(xiàn)了杭州亞運(yùn)會(huì)“綠色、智能、節(jié)儉、文明”的辦賽理念：

　　與傳統(tǒng)燃料相比，甲醇有著更高的能量密度。此次點(diǎn)燃的主火炬塔在大火狀態(tài)下，燃燒1小時(shí)僅需550kg燃料；

　　同時(shí)，甲醇擁有可觀的極端天氣抗性，在11級(jí)大風(fēng)、降雨量50-100mm的暴雨下都不會(huì)熄滅。

　　更重要的是，甲醇是一種相對(duì)安全的燃料，其爆炸濃度下限高于氫氣和天然氣，防爆要求更低，且作為液體可實(shí)現(xiàn)常壓儲(chǔ)運(yùn)，便于補(bǔ)給。

　　此次用以點(diǎn)燃主火炬的零碳甲醇，由同樣出身浙江的吉利控股集團(tuán)生產(chǎn)制備并提供技術(shù)解決方案，產(chǎn)自由前者投資的安陽(yáng)綠色甲醇工廠，利用焦?fàn)t氣中的氫氣（H2）與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳（CO2）合成。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，每生產(chǎn)1噸零碳甲醇可以消納1.375噸的CO2，實(shí)現(xiàn)循環(huán)內(nèi)零碳排放，符合“碳中和”屬性的綠色能源。以安陽(yáng)綠色甲醇工廠為例，其每年可生產(chǎn)11萬(wàn)噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了二氧化碳的資源化利用。

　　浙江是“兩山”理論的發(fā)源地，本屆杭州亞運(yùn)會(huì)將“綠色”放在首位，從賽事場(chǎng)館建設(shè)到館內(nèi)桌椅制造，從清潔能源供應(yīng)到賽事材料生產(chǎn)，從食品保障到“無(wú)廢亞運(yùn)工廠”創(chuàng)建，無(wú)不體現(xiàn)了杭州政府踐行“雙碳”戰(zhàn)略、“兩山理論”，推進(jìn)綠色能源革命的有益探索。

　　作為全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源，零碳甲醇極有可能成為破解能源安全和雙碳難題的“超級(jí)燃料”。而在杭州亞運(yùn)會(huì)主火炬塔的成功應(yīng)用，也為這一新興能源的產(chǎn)業(yè)化突破提供了一個(gè)優(yōu)秀的范例。

　　在“雙碳”目標(biāo)下，能源變革已成大勢(shì)所趨。能源安全是國(guó)家戰(zhàn)略安全的重中之重。眾所周知，我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)為富煤、少氣、貧油。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)原油對(duì)外依存度仍然超過(guò)70%，保障能源安全迫在眉睫。

　　在此背景下，甲醇能源憑借諸多優(yōu)勢(shì)，成為全球公認(rèn)的理想新型能源。其相較傳統(tǒng)燃料不僅成本低廉，而且技術(shù)成熟，能夠?qū)崿F(xiàn)快速推廣。因而發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)，不僅有利于碳中和，還可以推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)變革，保障國(guó)家能源安全。

　　事實(shí)上，我國(guó)已是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，據(jù)中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)到10041萬(wàn)噸/年，突破1億噸大關(guān)，產(chǎn)量約為8022.5萬(wàn)噸。

　　此外，我國(guó)甲醇的主要原料由天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等構(gòu)成，利用可再生能源制氫，通過(guò)有效捕捉CO2，可合成符合碳中和屬性的甲醇能源。可見，未來(lái)甲醇產(chǎn)量的增加將逐步轉(zhuǎn)向可再生甲醇，中國(guó)仍將是主要生產(chǎn)國(guó)。由此建立的甲醇經(jīng)濟(jì)，可同時(shí)帶動(dòng)化工企業(yè)綠色化、低碳化和高端化，是中國(guó)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的重大歷史機(jī)遇，尤其是對(duì)中小能源企業(yè)有著無(wú)限商機(jī)，從而點(diǎn)亮規(guī)模達(dá)數(shù)萬(wàn)億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。

　　目前，甲醇已經(jīng)在工業(yè)、船舶、汽車等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。其中，汽車更是中國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家有關(guān)部門的推動(dòng)下，甲醇汽車產(chǎn)業(yè)目前已完成技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。在開展試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，2019年，國(guó)家發(fā)改委、工信部、環(huán)保部等八部委專門發(fā)文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新階段。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，商用車是甲醇應(yīng)用的最佳載體。商用車雖然保有量少，卻消耗了超過(guò)一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，80%的PM污染物：1輛傳統(tǒng)柴油重卡的污染物排放量，相當(dāng)于306輛乘用車。

　　相比柴油，甲醇能直接有效減少二氧化碳、氮氧化物及顆粒物等污染物源的排放。據(jù)計(jì)算，如果全國(guó)一半的貨運(yùn)卡車用甲醇代替汽柴油，不但能大幅降低污染，且每年可減少石油進(jìn)口1.25億噸，減碳2.15億噸。

　　實(shí)際上，現(xiàn)階段甲醇在商用車領(lǐng)域已經(jīng)得到了很好的應(yīng)用：本屆亞運(yùn)會(huì)的主火炬甲醇保障用車，均采用了與主火炬燃料同源的甲醇，充分展現(xiàn)了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用全鏈路閉環(huán)。而串聯(lián)起這一生態(tài)閉環(huán)的，正是來(lái)自吉利旗下的遠(yuǎn)程星瀚重卡。

　　作為杭州亞運(yùn)會(huì)主火炬塔甲醇使用保障用車，遠(yuǎn)程星瀚重卡采用醇?xì)鋭?dòng)力，以甲醇為燃料，相較于傳統(tǒng)柴油重卡，不僅全生命周期二氧化碳排放量大幅降低，且燃料成本減少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢，大大降低物流成本。

 

　　除此之外，搭載超醇電混動(dòng)力的遠(yuǎn)程星瀚H也將在亞運(yùn)會(huì)期間擔(dān)當(dāng)央視潮涌號(hào)移動(dòng)演播室用車，助力央視新聞亞運(yùn)報(bào)道。

 

　　零碳甲醇閃耀亞運(yùn)的背后，是吉利深耕甲醇18年的堅(jiān)守。

　　吉利自2005年開啟甲醇燃料和甲醇汽車的研究，是國(guó)內(nèi)最早涉足相關(guān)產(chǎn)業(yè)的車企，具備甲醇汽車從整車研發(fā)、制造到銷售的全鏈條體系能力，開發(fā)包括甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型共20余款。秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”信念，吉利從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用等方面持續(xù)探索，逐步形成了全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。

　　目前，吉利甲醇汽車已規(guī)模化運(yùn)行近3萬(wàn)輛，總運(yùn)行里程超150億公里，且是全球唯一批量生產(chǎn)甲醇汽車，并將產(chǎn)品推廣到歐洲的企業(yè)。在商用車領(lǐng)域，2019年，吉利旗下遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)發(fā)布了全球首款甲醇重卡，是目前國(guó)內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的企業(yè)。

　　作為中國(guó)首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán)，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)形成了“以研發(fā)為先導(dǎo)，聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產(chǎn)品與業(yè)務(wù)發(fā)展方向，其布局醇?xì)渖鷳B(tài)科技，通過(guò)醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建多元化綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)。綠色甲醇生態(tài)的成功應(yīng)用，也為全球汽車行業(yè)利用合成燃料樹立了具有重要參考價(jià)值的中國(guó)模板。

　　今年7月，習(xí)近平總書記在江蘇考察時(shí)指出：“能源保障和安全事關(guān)國(guó)計(jì)民生，是須臾不可忽視的‘國(guó)之大者’。要加快推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品迭代升級(jí)和新技術(shù)智慧賦能，提高國(guó)家能源安全和保障能力。”而在吉利控股集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)龍頭破解行業(yè)難題、掌握甲醇汽車核心技術(shù)的背景下，中國(guó)目前于甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)域，均已處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　保障能源安全既是著眼現(xiàn)實(shí)的考量，更是面向未來(lái)的洞察。圍繞“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略，醇?xì)渖鷳B(tài)科技以車輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，能源開發(fā)三步走，打造萬(wàn)億級(jí)價(jià)值的中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“中國(guó)甲醇汽車歷經(jīng)40余年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一，無(wú)論是技術(shù)、產(chǎn)品還是整個(gè)產(chǎn)業(yè)，都已站在世界前沿，總體發(fā)展態(tài)勢(shì)非常健康?！痹诠ば挪考状计囃茝V應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏安力看來(lái)，由甲醇汽車衍生而來(lái)的技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)鏈，不僅有助于國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)，能源安全保障，還能為社會(huì)帶來(lái)更多就業(yè)機(jī)會(huì)，是以能源轉(zhuǎn)型促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑。

　　借助于領(lǐng)先的科技與產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，甲醇經(jīng)濟(jì)既能夠讓我國(guó)降低對(duì)外能源依存度，擺脫百年未有之大變局下，紛繁復(fù)雜國(guó)際形勢(shì)所帶來(lái)潛在能源威脅的桎梏，同時(shí)在繼電動(dòng)汽車之后，又為我國(guó)在新能源時(shí)代開辟了一條全新的“超車道”。以本屆杭州亞運(yùn)會(huì)為契機(jī)，甲醇燃料、甲醇汽車和甲醇經(jīng)濟(jì)，正通過(guò)在世界級(jí)舞臺(tái)大放異彩，向全球展現(xiàn)了中國(guó)踐行“雙碳”目標(biāo)的宏偉藍(lán)圖與雄心壯志，為推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體繼續(xù)注入深厚的中國(guó)力量。

　　來(lái)源|觀察者網(wǎng)