現(xiàn)代交通邁向智能化綠色化
發(fā)表時(shí)間：2024-09-02
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)-《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》
作者：齊慧
交通運(yùn)輸行業(yè)是我國(guó)碳排放的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，行業(yè)碳排放量占我國(guó)碳排放總量的10%左右。中共中央、國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》，對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型作出了具體部署，將推動(dòng)我國(guó)交通行業(yè)加快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
推廣低碳運(yùn)輸工具
每到上下班高峰時(shí)間，在各大城市路口，共享單車成群等候紅綠燈，成為一道獨(dú)特風(fēng)景。共享單車滿足了群眾出行“最后一公里”需求，讓出行更加低碳，綠色出行理念深入人心。
近年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、模式創(chuàng)新、觀念升級(jí)，運(yùn)輸工具更加低碳環(huán)保。
以電動(dòng)汽車為例，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)飛躍，全球一半以上的新能源汽車行駛在中國(guó)。今年7月份，新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)51.1%，月度零售銷量首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車。
在公共交通領(lǐng)域，各地大力推動(dòng)電動(dòng)化替代，不少地方公共交通實(shí)現(xiàn)了100%新能源化。在大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的推動(dòng)下，交通運(yùn)輸部、財(cái)政部近日聯(lián)合印發(fā)新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，相關(guān)措施將進(jìn)一步推動(dòng)公共交通轉(zhuǎn)向新能源動(dòng)力，有利于擴(kuò)大投資、完善基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，也有助于交通行業(yè)節(jié)能降碳。
在貨運(yùn)領(lǐng)域，淘汰老舊運(yùn)輸工具、推廣新能源貨車、發(fā)展氫能重卡、提高船舶岸電使用比例等措施也在同步開(kāi)展。以唐港股份為例，為提升疏港作業(yè)綠色化水平，唐港股份加大應(yīng)用新能源車集疏運(yùn)，年減少燃油貨車疏港運(yùn)輸?shù)V石9600萬(wàn)噸，節(jié)能減排效果顯著。公司自2022年年初開(kāi)始引入電鏟參與作業(yè)，成為周邊港口第一批電鏟作業(yè)港口，截至今年6月份，疏港電動(dòng)鏟車共更新75臺(tái)，新能源化占比達(dá)63%。
《意見(jiàn)》提出，到2030年，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流。專家表示，當(dāng)前交通行業(yè)尤其是貨運(yùn)領(lǐng)域傳統(tǒng)動(dòng)力占比還較高，需要進(jìn)一步加大投入力度，提高清潔能源和綠色交通工具的占比。
改造升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施
烈日炎炎下，建設(shè)中的蘭州中川國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程綜合交通樞紐被綠樹(shù)環(huán)繞，仿佛一座“城市綠洲”。在建設(shè)之初，項(xiàng)目承建方中鐵建工集團(tuán)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就采用節(jié)能設(shè)計(jì)，選用節(jié)能材料，減少建筑垃圾排放，實(shí)現(xiàn)源頭減碳。除此之外，綜合交通中心區(qū)域還安裝了722個(gè)充電樁，施工特種車輛采用新能源動(dòng)力比例達(dá)73%。
提升新建車站、機(jī)場(chǎng)、碼頭、高速公路設(shè)施綠色化智能化水平，推進(jìn)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能降碳改造提升，是提升交通領(lǐng)域綠色化水平的重要途徑，也是各地開(kāi)展相關(guān)工作的重點(diǎn)抓手。以電動(dòng)充電樁為例，經(jīng)過(guò)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、地方政府、經(jīng)營(yíng)主體的共同努力，截至今年7月底，我國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)到1060.4萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%，全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)已累計(jì)建成充電樁2.72萬(wàn)臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)各省份覆蓋，有力支撐了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
8月21日，由中鐵十局參建的臺(tái)州南鐵路物流基地項(xiàng)目圓滿完成撥接施工，順利保障杭深線、金臺(tái)線按時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。浙江交投智慧陸港有限公司執(zhí)行董事林建奇介紹，臺(tái)州南鐵路物流基地是臺(tái)州南鐵路智慧陸港新區(qū)的核心項(xiàng)目，是國(guó)家二級(jí)3.0版本的鐵路智慧物流基地，建成后將有效提升物流中轉(zhuǎn)效率、降低物耗能耗。
重點(diǎn)項(xiàng)目的突破，對(duì)行業(yè)整體發(fā)展有著重要的示范意義。近日，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于做好綠色低碳交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)專項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)（第一批）有關(guān)工作的通知》，確定61項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)。這些項(xiàng)目的試點(diǎn)推進(jìn)，將有力提高交通行業(yè)整體智能化、綠色化水平。
專家表示，下一步，要落實(shí)好試點(diǎn)實(shí)施方案，確保試點(diǎn)工作有序推進(jìn)，取得良好的減污降碳效果。同時(shí)，要完善城鄉(xiāng)物流配送體系，推動(dòng)配送方式綠色智能轉(zhuǎn)型。深入實(shí)施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升公共交通服務(wù)水平。
持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，需要各環(huán)節(jié)共同發(fā)力。除了提升交通工具和基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平，還要進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。
8月21日11點(diǎn)35分，X8017次全程時(shí)刻中歐班列滿載55個(gè)集裝箱貨柜電子設(shè)備、服裝等貨物，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開(kāi)出，經(jīng)由阿拉山口出境，到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡后，整列貨物將乘船從杜伊斯堡港口出海，通過(guò)海運(yùn)直達(dá)挪威奧斯陸和莫斯。
吳家山車站站長(zhǎng)王有能介紹，這是中歐班列（武漢）繼開(kāi)通直達(dá)芬蘭的線路后，再次延伸至北歐國(guó)家，鐵海聯(lián)運(yùn)比全程海運(yùn)縮短了23天，綜合物流成本大幅降低。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院院長(zhǎng)劉昕介紹，多式聯(lián)運(yùn)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，可充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。
“一單制”“一箱制”是多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的高級(jí)形態(tài)。寧波舟山港探索創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，推出“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”全程運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，打造“寧波舟山港——浙贛湘（渝川）集裝箱公海鐵多式聯(lián)運(yùn)”示范工程，穩(wěn)定開(kāi)行重慶、南昌、上饒、金義等地區(qū)至寧波舟山港的精品海鐵聯(lián)運(yùn)線路。截至去年底，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)范圍已輻射16個(gè)?。▍^(qū)、市）65個(gè)地級(jí)市，建成內(nèi)陸無(wú)水港36個(gè)，帶動(dòng)寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量穩(wěn)居全國(guó)第二，其中外貿(mào)箱量全國(guó)第一。
在政策大力推動(dòng)下，我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)跑出了加速度。目前，國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程已有116個(gè)。據(jù)中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)，從2016年到2023年，鐵水聯(lián)運(yùn)量從274萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到1170萬(wàn)標(biāo)箱，鐵路集裝箱發(fā)運(yùn)量從751萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)到3323萬(wàn)標(biāo)箱。
交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)韓敬華表示，目前，“一單制”“一箱制”發(fā)展雖取得初步成效，但仍存在數(shù)據(jù)信息不共享、服務(wù)產(chǎn)品不豐富、制度規(guī)則不銜接、保障機(jī)制不健全、經(jīng)營(yíng)主體培育不到位等問(wèn)題。為此，專家表示，要充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)、人工智能等新技術(shù)新模式的促進(jìn)作用，不斷優(yōu)化布局、夯基壘臺(tái)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通體系，持續(xù)提升交通行業(yè)綠色化水平和可持續(xù)發(fā)展能力。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）